Kilo- meter Datum Beschreibung
  08.04.11 Abholung in Neckarsulm:
Anreise mit Bus, Bahn und zu Fuss (Abfahrt 5:13 in Ober-Schmitten, Ankunft 8:50 bei Audi)
Tagesplanung: 9:45 Fahrzeugübernahme, 11:00 Werksbesichtigung, 13:00 Mittagessen, ca. 14:30 Heimreise
ca. 250 08.04.11 Einbau der RS5 Padelkappen und der RS5 Fussstütze (siehe Bilder, Bild 2)
ca. 280 10.04.11 Anbau selbstleuchtendes Kennzeichen (siehe Bilder, Bild 5 und 6)
1929 04.06.11 Oelfilter + Oelwechsel mit Mobil ESP Formular
6249 16.08.11 Erster Werkstattaufenthalt:
- Schwankende Drehzahl im kalten Zustand bei Tempo 30 - 50
- Matte Stellen im Lack am Dach vom original Dachträger
- Mittelarmlehne Ziernaht nicht wie restliches Fahrzeug
- Keyless Go funktioniert manchmal nicht
- einmaliger Dumpfer Schlag beim Überholen (Kickdown)
Status: offen, Folgetermin 22.8.2011
6440 26.08.11 Aus 2 Tagen Werkstattaufenthalt sind 4 Tage geworden.
- Dach wurde vom Lackieren poliert, im Moment sieht es wieder gut aus
- Mittelarmlehne gibt es nicht mit einem zum Rest passenden Ziernaht ;-(
- Keyless Go: Keine Fehler gefunden
- Schwankende Drehzahl: Getriebesteuerung wurde resetet; Zündkerzen ausgebaut, fotografiert und die Bilder zu Audi gesendet, Zündkerzen durchgetauscht, auf Anweisung von Audi auch das Benzin ausgewechselt (ggf. wegen Wasser im Benzin) ;-(
Status: Folgetermin 30.8.2011
6492 30.08.11 2. Werkstatttermin
- Schwankende Drehzahl: Laut Meister werden heute sämtliche Drücke und Ströme im Getriebe gemessen und an Audi gesendet. Außerdem soll die Qualität des Getriebeöls geprüft werden.
- Zusätzlich klemmt der linke Spiegel ab und zu mal beim einklappen und man sieht ein Stück der Dichtung nicht.

01.09.11 Heute kommt vom Getriebehersteller ein Techniker, der sich das Problem ansieht.

Update: Der Techniker konnte das Problem nachvollziehen. Das Getriebe wurde mit verscheidenen Softwareständen gefahren und hat mit dem "ältesten" Softwarestand fast problemlos funktioniert. Jetzt wird geklärt, ob eine neue Software für das Getriebe geschrieben wird oder ob die Mechatronic oder das ganze Getriebe getauscht werden muss.

02.09.11 Auto aus der Werkstatt abgeholt
Problem ist jetzt bei Audi in der Entwicklungsabteilung. Angeblich gibt es in der KW 37 eine Lösung für das Problem, ob die Lösung per Software oder durch Austausch von der Mechatronic/Getriebe behoben wird, ist nicht nicht klar.
Folgetermin, wenn Audi ein Lösung hat.

08.09.11 Anruf vom Händler:
Das komplette Getriebe wird getauscht und das "alte" Getriebe muss zur Untersuchung an eine spezielle Adresse gesendet werden. Beim Lager, wo der Händler bestellt, gibt es zur Zeit kein Getriebe, deshalb muss jetzt im Zentrallager bestellt werden.
Folgetermin (2 Tage) wenn Getriebe beim Händler angekommen ist.

14.09.11 Anruf vom Händler auf Mail: Getriebe ist da

15.09.11 Anruf beim Händler: Termin 20.9. - 21.9. zum Wechseln vom Getriebe
7131 19.09.11 Auto zum Wechseln vom Getriebe zum Händler gebracht.
Neues Getriebe schon mal begutachtet. Das Teil ist einfach riesig und lässt sich alleine kaum heben.

21.09.11 Anruf vom Händler: Auto ist noch nicht ganz fertig. Beim Ausbau des Getriebes muss der Auspuff demontiert werden. Dabei wurde der Stehbolzen vom Krümmer zum Kat ab gescherrt. Zum Glück lies sich der Stehbolzen herausdrehen, ohne das der Motor ausgebaut werden musste.
Außerdem muss laut Diagnosetester das Fahrzeug stehen, damit der Getriebeölstand kontrolliert werden kann und es soll noch ein Probefahrt durchgeführt werden, ob der Fehler wirklich weg ist.
Deshalb wurde die Abholung auf den 22.9 verschoben
7162 22.09.11 Abholung: Laut Meister, alles in Ordnung. Getriebe schaltet etwas anders als das "Alte", mehr sportlicher.
Spiegel links ist noch im Rückstand und wird später komplett ersetzt, da es die Dichtung nicht einzeln gibt.

27.09.11 Wechsel linker Spiegel. So, jetzt sind erst mal alle Probleme zur vollsten Zufriedenheit gelöst. ;-)
Hier muss ich besonders das Autohaus Hahn in Hungen Villingen loben, die tolle Arbeit geleistet haben, immer perfekt informiert haben, was die nächsten Schritte sind. Hier füllt man sich noch als Kunde !

5.10.11 Termin bei folienstar.de um die Motorhaube und das Dach inklusive A+C Säule mit transparenter Lackschutzfolie bekleben zu lassen.
Ergebnis: Rund um die Antenne wurde anstatt die Folie direkt an der Antenne auszuschneiden ein rechteckiges Loch ausgeschnitten (habe ich leider erst zu Hause gesehen) und es sind jede Menge Lufteinschlüsse vorhanden, die angeblich in 2 bis 4 Wochen durch die Folie diffundieren. 
9242 18.10.11 Anrufen und Besuch beim Autohaus Hahn: immer noch schwankende Drehzahl und Wellenbewegung bei 30 - 50 km/h und
Tempomat funktioniert nicht richtig:
Wenn man in der Ortschaft einen Geschwindigkeit von 80 am Tempomat vorwählt und diese am Ortsausgang dann setzt, beschleunigt der Wagen bis auf 80 km/h, schaltet aber nur bis in den 5ten von 7 Gängen und bleibt da (ebene Strecke).
Das gleiche passiert dann wieder nach dem man den Tempomat, z.B. nach der nächsten Ortschaft, neu setzt.
Nimmt man den Tempomat raus, schaltet er ganz normal bis in den 7ten Gang hoch. CO2 freundlich kann das nicht sein.
Anfrage bei Audi läuft :-(((

25.10.11 Audi hat sich gemeldet und wollte wieder das Spiel mit den "aussagekräftige Bilder der Zündkerzen" beginnen, was zum Glück gleich vom Meister gestoppt wurde (das hatten wir ja alles schon mal).
Das Auto soll jetzt in ein Servicecenter, wo die Fehler begutachtet werden sollen. Wo das sein wird und ob ich einen Ersatzwagen gestellt bekomme, muss noch vom Autohaus Hahn geklärt werden.

19.11.11 Anfrage per Mail an Autohaus Hahn, wie der Status ist.

25.11.11 Rückmeldung vom Autohaus Hahn: Beim Analysezentrum ist noch kein Auftrag vom Autohaus Hahn oder der Audi eingegangen.

26.11.11 Anfrage an Audi, ob die die Probleme nicht beheben wollen oder können.

01.12.11 2 Besuch bei folienstar.de. Heute wird das Dach und die A+C Säule mit Lackschutzfolie neu gemacht, da im Dachfalz die Folie sich löst. Außerdem wird die Motorhaube noch mal nach gearbeitet, damit die Luftblasen nicht mehr so zu sehen sind. Leider lassen sich nicht alle Luftblasen und Einschlüsse beseitigen.

02.12.11 Anruf von Audi: Angeblich funktioniert die Kommunikation nicht richtig und ein Kundenbetreuer wird sich er Sache jetzt annehmen.

05.12.11 Anruf von Autohaus Hahn: Der S5 ist jetzt im Analysezentrum angemeldet und am 8.12 oder 9.12 wird ein Ersatzwagen von Audi geliefert, den ich mir aussuchen kann. Da ein R8 keinen richtigen Kofferraum hat, habe ich nach einem A6 Avant gefragt.

09.12.11 Fahrzeugtausch beim Autohaus Hahn: Der S5 geht ins Analysezentrum nach Giessen und als Ersatzwagen haben wir einen Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro mit allem Schnick Schnack bekommen.

22.12.11 Anruf vom Analysezentrum: Beide Fehler sind erkannt. Für das Tempomat Problem wird es eine neue Software geben, die das Problem behebt. Die Software muss aber erst von Audi frei gegeben werden (wahrscheinlich Mitte Januar 2012)
Bei dem Ruckeln ist auch der Fehler erkannt, dabei steht fest, das es keine Motor oder Getriebeproblem ist, sondern ein Softwareproblem vom Motor oder Getriebe. Audi wir mit Ingenieur vor Ort und hat den Fehler mit speziellen Analysegeräten ausgelesen, die auch das Analysezentrum nicht hatte. Ob der Fehler behoben werden kann oder ob es zum "aktuellen Stand der Technik" erklärt wird, ist noch nicht bekannt. Jedenfalls will Audi da auch noch forschen.

12.01.12 Anruf bei Händler, ob schon es schon was neues zu meinen Problemen gibt. Händler fragt beim Analysezentrum nach.

17.01.12 Anruf bei Händler: Analysezentrum bzw. Audi hat noch keine Informationen zu den Problemen bekanntgegeben. Am Freitag, den 13.1.12 sollte der Außendienstler, der das Problem auch begutachtet hatte, wieder beim Analysezentrum sein.

17.01.12 Anruf vom Händler: Laut Analysezentrum wird eine korrigierte Software entwickelt.

24.01.12 Anruf vom Händler: Getriebesoftware so geflashed werden. Termin 27.01.2012
13169 26.01.12 S5 zum Händler gebracht: Getriebesoftware und MMI sollen mit neuer Software geflashed werden

27.01.12 Anruf vom Händler: MMI geflashed, Getriebe auch, ABER damit wird nur das Problem mit dem Tempomat behoben, das ruckeln ist immer noch nicht behoben

3.02.12 Anruf beim Händler: Anscheinend wurde durch die Software doch das Ruckeln behoben. im Moment ist kein Ruckeln festzustellen.
Der Meister meinte, das ggf. das angelernte Schaltverhalten gelöscht wurde.